對于當前乙醇汽油推廣放緩的原因，多位受訪者對記者表示，原料不足是主要原因。

數(shù)據(jù)顯示，當前我國燃料乙醇產量中，87%原料來源是玉米，11%是木薯、甘蔗，2%是纖維素。玉米生產燃料乙醇工藝，包括陳化水稻、小麥等作物，由于可消化“問題糧”“陳化糧”，原料來源穩(wěn)定、生產技術成熟，且可副產玉米油、酒糟蛋白飼料等，效益整體好，是生產燃料乙醇的最佳原料。

“根據(jù)原來的思路，新增的生物燃料乙醇產能主要是以消化陳化糧為主，但隨著前期上了幾個項目后，帶動玉米的工業(yè)消費需求增長，同時飼用消費需求仍保持在較高水平，因此玉米庫存下降的幅度超出預想?！敝袊鸵?guī)劃總院市場營銷所高級工程師張哲表示，“玉米是我國重要的大宗消費品，需要保持一定庫存水平，大概按照年需求量20%左右較為合理。這種情況下，我國全面推廣乙醇汽油尚不能將玉米作為燃料乙醇生產的主要原料。長遠來看，擴大生物燃料乙醇產能還是應基于‘不與人爭糧，不與糧爭地’的原則。”

喬映賓也對記者直言：“發(fā)改委把整個推廣步伐放緩，是根據(jù)目前我國原料的實際情況決定的。之前玉米、稻谷庫存比較多，但因為上了很多項目，從去年開始，庫存不像想象的那么多了。如果全國都推廣，每年需要1000多萬噸的乙醇，全部都用糧食作原料的話，就需要3000多萬噸糧食，而且是每年不停地消耗，所以國家實事求是地把進度放緩了一些